Pasek klinowy CONTI - Pas klinowy Continental

Pasy klinowe CONTI - Continental to bardzo szeroka gama pasków klinowych o różnych profilach do przeniesienia napędu w standardowych jak i wymagających aplikacjach. Continental to niemiecka jakoś przeniesienia napędu w przekładniach pasowych klinowych poprzez paski klinowe w owijce, poprzez paski klinowe uzębione oraz paski klinowe zespolone - połączone pasy klinowe tzw. bandą. Paski klinowe Continental to znana i ceniona marka europejska. Najbardziej rozpowszechnione paski klinowe Continental są w Niemczech. Stosowanie markowego pasa klinowego CONTI we własnych przekładniach pasowych klinowych to korzyści ekonomiczne.

   Standardowy - podstawowy program produkcyjny pasków klinowych marki Continental  typ  CONTI-V

I) Pasy klinowe w owijce pojedyncze

• Pas klinowy CONTI-V  standard wg normy DIN 2215 a są to profile pasów klinowych: 10/Z; 13/A; 17/B; 22/C; 25; 32/D i 40/E (praca od -55 do +70°C, pasy klinowe klasyczne w owijce, produkt półkowy)

• Pas klinowy CONTI-V standard wg normy DIN 7753 a są to profile pasów klinowych: SPZ; SPA; SPB oraz SPC (praca od -55 do +70°C, produkt półkowy)

• Pas klinowy CONTI-V  ADVANCE wzmocniony  wg normy DIN 7753 a są to profile pasów klinowych: SPZ; SPA; SPB oraz SPC ( ADVANCE jest to linia pasów klinowych wzmocnionych do przekładni pasowych o znacznym obciążeniu np kruszarki, młyny kulowe, rębaki itp, praca od -30 do +80°C, produkt w centrali, dobra dostępność powyżej 3000mm)

•  Pas klinowy CONTI-V POWER - bardzo mocny pas klinowy Continetal (minima odbiorcze - na specjalne zapytanie i zamówienie, praca od -30 do +80°C)

II) Pasy klinowe w owijce zespolone bandą (produkt z centrali)

• Pasy klinowe CONTI-V Multibelt HA; HB oraz HC;  praca od -40 do +80°C
• Pasy klinowe CONTI-V Multibelt SPZ; SPA; SPB oraz SPC;  praca od -40 do +80°C

III) Pasy klinowe uzębione

• Pas klinowy CONTI-V FO standard wg normy DIN 2215 a są to profile pasów ZX ; AX ; BX ; CX, praca od - 30 do +70°C ( profil BX - bardzo popularny - produkt półkowy, duża dostępność)

• Pas klinowy CONTI-V FO-BP standard wg normy DIN 7753 a są to profile pasów klinowych: XPZ ; XPA ; XPB ; XPC (całe czarne do długości 3000mm, dostępny z centrali)

• Pas klinowy CONTI-V FO PIONEER wzmocniony, - dobra dostępność półkowa (lepsze cięgna, lepsza guma, ok 20% wydajniejsze od pasów CONTI-V  ADVANCE(ten w owijce), a ok 40% większa wydajność od pasów klasycznych) wg normy DIN 7753 a są to profile pasów klinowych: XPZ ; XPA ; XPB ; XPC (niebieskie grzbiety, pełen zakres długości do 5000mm, od strony uzębionej dodatkowa powłoka z EPDM = praca od -40 do +120 °C, podobnie wytrzymałościowe do pasków klinowych GATES Quad Power 3)

• Pas klinowy CONTI-V FO PIONEER II (mocniejszy ok 10% od PIONIEER z tym, że są minima odbiorcze, stosują często OEM na pierwszy montaż, nowość aktalnie wdrażany)

IV) Pasy wariatorowe uzębione

• Pas wariatorowy CONTI-V VARISPEED ADVANCE temperatura pracy od -30 do + 90°C, profile standardowe 13/6; 17/6; 21/6; 22/8; 24/8; 26/8; 28/8; 30/10; 32/10; 37/10; 42/12; 47/12; 52/16; 55/16; 65/20; 70/18; 83/23
  

V) Pasy wielorowkowe -żebrowe

• Pas żebrowy CONTI-V MULTIRIB, temperatura pracy od -30 do +80 °C, standardowe profile PJ; PK; PL; PM

Jest to podstawowy program paska klinowego marki Continental. Oczywiście asortyment pasków klinowych CONTI-V jest o wiele większy. Powyższy przedstawiony program jest najczęściej rotującym i sprzedającym się asortymentem pasa klinowego w Polsce i Niemczech a zarazem łatwo i szybko dostępny

Pasy klinowe Conti są w wykonaniu standardowym w owijce typu 10/Z, 13/A, 17/B, 22/C, 25, 32/D i 40/E oraz pasy klasyczne uzębione XZ, XA, XB oraz XC. Następną grupą pasków klinowych marki Continental są pasy klinowe wąsko profilowe wysokiego obciążenia w owijce i uzębione. Pasy klinowe wąskoprofilowe w owijce są typu SPZ, SPA, SPB, SPC. Natomiast pasy klinowe z bokami ciętymi wysokiego obciążenia uzębione są to typy: XPZ, XPA, XPB, XPC. Oczywiście paski klinowe CONTI występują jako pasek klinowy pojedynczy lub jako zespolone pasy klinowe dla ciężkich aplikacji

Pasy klinowe  CONTI-V PIONEER
Continental produkuje nowoczesne paski klinowe z linii CONTI-V PIONEER. To rozwiązanie dla wymagających aplikacji, gdzie jest wymagana duża odporność i niezawodna praca nawet w najtrudniejszych warunkach. Paski klinowe Continental to solidne i zachwycające swoją jakością produkty. Pas klinowy Pionier może pracować w temp. od - 40 do +120°C

Korzystając z pasków klinowych Continental wybierasz paski klinowe, które cechuje:

• najwyższa jakość wykonania zgodnie z normami i standardami ISO 9001 z użyciem nowoczesnych technologii
• umiarkowana olejoodporność i higroskopijność pasków klinowych Continental
• właściwości antystatyczne a ich wykonanie jest zgodne z normą ISO 1813
• doskonałym zakresem pracy w temperaturach od -55 do plus 70°C a nawet do 120 °C przy zastosowaniu EPDM na stronie wewnętrznej pasa
• pyłoodporny - kurz nie osiada łatwo na paskach Continental jak na innych produktach
• wszechstronność zastosowania - Continental oferuje rozwiązania dopasowane do warunków aplikacji

Uwagi ogólne do pasków klinowych CONTI:

• Pas klinowy wg wytrzymałości: klasyczne, wąskoprofilowe, ADVANCE (w owijce) do 40% droższe i mocniejsze, więcej kordu, a produkowane do długości 3000mm, a zamiast włókna szklanego kord aramidowy i inny rodzaj gumy niż pasy klasyczne i wąskoprofilowe klinowe. Pionier (uzębione) do 20% mocniejsze niż ADVANCE w owijce, pokrycie strony wewnętrznej materiałem EPDM zwiększa zakres temperatury do plus 120°C . 
• Owijka używana jest dla przedłużenia żywotności paska klinowego i koła pasowego. Pas bez owijki ma większe skłonności do grzania się. W strefie z woda owijka ma tendencje do puchnięcia

Jeśli potrzebujesz odpowiedniego pasa klinowego do swojego napędu, skontaktuj się z nami, a postaramy się, Ci pomóc :)

Pasy klinowe wąskoprofilowe uzębione.

Pasy klinowe ze ściętymi bokami, zwane także pasami o otwartych powierzchniach bocznych, nie posiadają okrycia - owijki. Są to pasy klinowe uzębione. Bardzo dobrze sprawdzają się tam gdzie wymagane są duże przełożenia, duże prędkości lub koła pasowe o małej średnicy. Pasek klinowy powinien być odpowiednio dobrany do aplikacji

Wykonanie pasków klinowych CONTI-V

• elastomer
• linki wzmocnienia kordowego
• warstwa pokrywająca

Charakterystyka pasów klinowych CONTI-V uzębionych XPZ, XPA, XPB, XPC

• szlifowane ściany boczne zapewniają bardzo dobre sprzężenie pasa klinowego z rowkiem koła pasowego klinowego
• specjalna budowa zapewnia cichą pracę przekładni oraz zapobiega zbyt dużemu wzrostowi temperatury
• elementy wytrzymałe pasa klinowego na rozciąganie przenoszą obciążenia uderzeniowe oraz zmęczeniowe
• zapewniają przenoszenie większej mocy w takiej samej przestrzeni lub taką samą moc w przestrzeni mniejszej o ok 30% w porównaniu do klasycznych pasów klinowych - w zależności od użytego typu paska
• maja wykonanie antystatyczne wg ISO 1813
• są bardziej elastyczne od tradycyjnych pasów klinowych, co umożliwia zastosowanie kół pasowych klinowych o mniejszych średnicach
• poślizg pasa jest niewielki a wartość przenoszonej mocy jest wyższa przy podobnych wymiarach gabarytowych w porównaniu z pasem z owijką
• włókna cząsteczek materiału – elastomeru, ułożone są czołowo względem powierzchni bocznych

Zastosowanie pasów klinowych uzębionych CONTINENTAL

Pasy klinowe CONTI-V XPZ, XPA, XPB, XPC używane są powszechnie w budowie napędów pojazdów roboczych, do przenoszenia mocy z silnika spalinowego na pompy wodne, rozruszniki i prądnice, wentylatory, dmuchawy, kruszarki, młyny, rębaki itp.

  Pasek klinowy CONTI wysokiego obciążenia o profilach XPZ, XPA, XPB, XPC to nowoczesne rozwiązanie techniczne i opłacalne ekonomicznie a jednocześnie nowoczesne przeniesienie napędu w przekładniach pasowych klinowych.

Zamawiając paski klinowe Continental w Technical, masz dostęp do dużego składu pasów klinowych i szybkich dostaw !

Partnerzy niemieccy z Continental, są w stanie zweryfikować każdą przekładnię pasową klinową i dobrać pas klinowy !